(Il Sole 24 Ore Radiocor Plus) – Milano, 03 mag – Ad aprile continua il trend discendente del mercato dell’auto in Italia, sui cui numeri hanno ancora scarsissimo peso le vendite dei veicoli elettrici nonostante il loro costante aumento. Nel mese appena trascorso sono state registrate 145.033 nuove immatricolazioni, pari a una riduzione del 17,1% rispetto alle quasi 175.000 unita’ dello stesso mese del 2019 – mentre non e’ attendibile il confronto con le 4.295 immatricolazioni di aprile 2020 che equivarrebbe a un aumento a quattro cifre. Nel primo quadrimestre sono andate perse oltre 120.000 vetture, con 592.181 unita’ immatricolate, in calo del 16,9% sul 2019. Lo stima l’Unrae, l’Associazione delle case automobilistiche estere, secondo la quale in assenza di rifinanziamento degli incentivi, nel prosieguo dell’anno, potrebbero essere a rischio ben oltre 300.000 immatricolazioni. ‘Il Pnrr del Governo sembra aver trascurato il settore dell’auto, uno dei principali mercati d’Europa per volumi che rappresenta pure una componente importante della transizione ecologica del Paese. E’ importante, percio’, che vengano presto trovati altri strumenti normativi per rendere strutturali gli Ecobonus per le vetture ‘green’ con emissioni fino a 60 g/km CO2′, ha commentato il presidente dell’Unrae, Michele Crisci. ‘Nel breve periodo, invece – ha aggiunto Crisci – e’ urgente il rifinanziamento degli incentivi per le vetture della fascia 61-135 g/km di CO2 che finora, sempre nell’ottica della sostenibilita’, hanno dato il contributo piu’ rilevante’.
Infine, il presidente dell’Unrae ribadisce ‘l’urgenza di rimediare alla ulteriore forte penalizzazione di cui sono oggetto in Italia le auto aziendali in fringe benefit perche’, a causa del mancato adeguamento della tassazione ai nuovi valori di emissione WLTP, sia i dipendenti sia le aziende che concedono il benefit pagano un’imposta maggiore in quanto ancora calcolata su valori di emissione non aggiornati (NEDC correlato)’.
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(RADIOCOR) 03-05-21 18:27:18 (0465) 5 NNNN
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