«La nostra avarizia nell’acquistare aumenta con la maggior convenienza di prezzo degli oggetti». Per carità, nessuno qui ha velleità di confutare un pensiero di Nietzsche, ma pensando a quello che sta succedendo in questo inizio di 2021 al mercato dell’auto per via degli incentivi, la frase del filosofo tedesco appare quanto di più distante esista dalla realtà. In questo momento, infatti, a livello nazionale gli Ecobonus 2021 per l’acquisto di auto nuove a basso impatto ambientale, finanziati tramite l’ultima legge di Bilancio, risultano molto richiesti: nel caso delle auto a motore endotermico sono già stati utilizzati per circa la metà del loro valore, segno che il pubblico, nonostante la contingente situazione di incertezza, apprezza e sfrutta questo genere di vantaggi.
Ma con che logica funzionano gli ecobonus per l’auto e come possono essere sfruttati da chi ha intenzione di comprarne o cambiarne una? Innanzitutto, il principio: i fondi stanziati dal governo sono pensati per velocizzare il processo di svecchiamento del parco auto nazionale e per questo vengono destinati a modelli a basso impatto ambientale, siano essi elettrici, ibridi o ad alimentazione tradizionale. In questo modo vengono agevolate le vendite delle auto poco inquinanti, così da incidere positivamente non solo sul portafogli del consumatore finale ma anche – pur se in modo non risolutivo, va detto – sulla salute dell’ecosistema in cui viviamo.
Quanto valgono gli incentivi?
Le auto con emissioni di CO2 inferiori a 20 g/km, di fatto le elettriche, sono ovviamente quelle che godono di incentivi maggiori: si parla di 10 mila euro in totale in caso di rottamazione, cifra decisamente sostanziosa che scende a 6 mila euro nel casso non si abbia una vecchia auto da sostituire. Poi ci sono le auto con emissioni di CO2 comprese tra 21 e 60 g/km. In concreto in questa fascia rientrano le ibride plug-in, quelle che si ricaricano anche tramite cavo. Qui il contributo varia da 3.500 a 6.500 euro con rottamazione.
Ultimo caso quello delle auto che emettono da 61 a 135 grammi di CO2 per chilometro. Rientrano in questa categoria alcune ibride tradizionali e moltissime auto di grande diffusione, benzina, diesel e a gas. È qui infatti che si concentra la maggior parte delle richieste, che consentono di avere un vantaggio sul prezzo d’acquisto di 3.500 euro solo in caso di rottamazione e solo fino al 30 giugno 2021.
Le regole per accedere ai bonus
Accedono agli incentivi tutte le auto nuove di categoria M1 che rientrino nei limiti di cui sopra, che abbiano massimo otto posti a sedere e che costino meno di 61.000 euro optional inclusi. Gli incentivi poi, si sommano ad eventuali promozioni del concessionario che si occuperà direttamente della richiesta per poi calcolare lo sconto direttamente in fattura.
Altre cose da sapere sono il fatto che le auto da rottamare devono essere state immatricolate prima del 1° gennaio 2011 e che oltre agli incentivi nazionali esistono anche quelli regionali che, però, in gran parte sono già esauriti. Per i lombardi però pare ci sia la possibilità che la Regione metta di nuovo mano al portafogli, visto il successo dell’iniziativa. In ogni caso questo sembra proprio un buon momento per cambiare auto.
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