Per contestualizzare al meglio la nuova Rocks-e, in Opel hanno addirittura deciso di creare un’inedita categoria di veicoli, quella dei “Sum”, ovvero Sustainable Urban Mobility (mobilità urbana sostenibile). Di fatto, si tratta della gemella tedesca della Citroen Ami. Pertanto, come la transalpina, questa vetturetta 100% elettrica è pensata per “colmare il vuoto tra scooter e automobili” e può essere guidata già a 15 anni con patente di categoria AM.
Un dettaglio, quest’ultimo, che candida il duetto Opel-Citroen a prendersi una fetta di mercato nella categoria delle micro-car, ovvero dei quadricicli. La Rocks-e è “micro” anche nelle dimensioni: è lunga 2,41 metri ma consente di ospitare due persone nel suo abitacolo, “al riparo da freddo e pioggia”, ci tengono a precisare i tecnici di Rüsselsheim.
È spinta da un motore elettrico da 8 CV di potenza (l’auto raggiunge una velocità limitata a 45 km/h, come imposto dalle normative), collegato a una batteria da 5,5 kWh che può essere ricaricata da una presa domestica in tre ore e mezza. Autonomia? Fino a 75 chilometri nel ciclo Wltp, quanti ne bastano per muoversi senza troppi pensieri in ambito urbano.
“La nostra nuova Opel Rocks-e è un veicolo senza compromessi. Il design è audace e puro, le dimensioni sono estremamente compatte. Il nostro Sum è esclusivamente elettrico e il prezzo è imbattibile. Opel Rocks-e permette a tutti una mobilità elettrica pratica e smart e susciterà un grande interesse”, dice in una nota ufficiale Stephen Norman, responsabile Vendite e Marketing di Opel. L’auto sarà ordinabile dall’autunno: si inizia dalla Germania, altri Paesi seguiranno nel 2022. Prezzi da comunicare; ma quelli della Citroen Ami, a titolo di riferimento e sfruttando l’ecobonus statale, partono da 5.700 euro circa.
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