Poche infrazioni registrate, controlli ridotti al minimo e,
comunque, un’impennata di incidenti mortali. A sei mesi
dall’entrata in vigore della patente a punti, sistema introdotto
con il D.L. n. 19/2024 (Decreto PNRR 4), che ha
sostituito l’art. 27 del d.Lgs. n. 81/2008, i dati non sono
confortanti.
Patente a crediti: flop per la sicurezza cantieri?
I numeri forniti da INAIL parlano chiaro: a gennaio 2025 si è
registrato un aumento del 36,4% rispetto allo stesso mese del 2024.
“È inaccettabile che la risposta dello Stato sia solo
sanzionatoria e inefficace. Serve investire in prevenzione,
formazione e sicurezza reale. Siamo pronti a sederci a un tavolo
tecnico con il Governo per presentare il nostro progetto e offrire
soluzioni concrete“, spiega Roberto Cervellini, presidente di
CANDE (Class Action Nazionale dell’Edilizia), che raccoglie oltre
250 imprese del settore.
Secondo l’Associazione, l’idea di colpire le aziende con
decurtazioni di punti e sanzioni, senza un impianto serio di
formazione, si è rivelata sterile. La curva degli incidenti
mortali, dopo un lieve calo
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